業(yè)務(wù)背景通常，大型生產(chǎn)車間倉庫會(huì)在原料倉庫與生產(chǎn)線之間設(shè)立線邊倉，存放支持產(chǎn)線生產(chǎn)的通用性物料，保障生產(chǎn)不斷線。當(dāng)前，部分倉庫采用人工方式，從線邊倉搬運(yùn)貨物至生產(chǎn)線，導(dǎo)致AGV無法得知線邊倉有空缺貨位，無法自動(dòng)補(bǔ)貨?！竞？礎(chǔ)GV智能搬運(yùn)機(jī)器人作業(yè)場景 授權(quán)圖示】背景痛點(diǎn)【AGV運(yùn)作流程模擬展示 非實(shí)際畫面】(1)

業(yè)務(wù)背景

通常，大型生產(chǎn)車間倉庫會(huì)在原料倉庫與生產(chǎn)線之間設(shè)立線邊倉，存放支持產(chǎn)線生產(chǎn)的通用性物料，保障生產(chǎn)不斷線。當(dāng)前，部分倉庫采用人工方式，從線邊倉搬運(yùn)貨物至生產(chǎn)線，導(dǎo)致AGV無法得知線邊倉有空缺貨位，無法自動(dòng)補(bǔ)貨。

背景痛點(diǎn)

(1)、人工搬運(yùn)線邊倉貨物至生產(chǎn)線，線邊倉出現(xiàn)空載貨位。
(2)、AGV無法自動(dòng)獲取線邊倉存有空載貨位，不能及時(shí)補(bǔ)貨。
(3)、可能造成生產(chǎn)線缺料，降低作業(yè)效率。

傳統(tǒng)方案

方案一、人工啟動(dòng)AGV搬運(yùn)貨物

倉庫工人確認(rèn)線邊倉有空載貨位時(shí)，需到生產(chǎn)線手動(dòng)開啟AGV完成搬運(yùn)任務(wù)。

痛點(diǎn)：①增加工人勞動(dòng)強(qiáng)度②人工統(tǒng)計(jì)空缺庫位，準(zhǔn)確度低，降低產(chǎn)線整體效率。

方案二、光電傳感器

線邊倉的每個(gè)物料放置架后側(cè)，裝置光電傳感器，利用光電效應(yīng)檢測放置架上是否有貨物。

痛點(diǎn)：①無法檢測到多層貨架/貨物②支架安裝于地面，占用現(xiàn)場部分流通通道③易受環(huán)境因素干擾而損壞，維護(hù)成本高。

解決方案

(1)、根據(jù)倉儲(chǔ)場景對線邊倉空貨位檢測、實(shí)時(shí)告警的實(shí)際應(yīng)用需求，場景現(xiàn)場通過“視頻+AI”技術(shù)，借助?？低旳I開放平臺(tái)訓(xùn)練的場景化AI算法，實(shí)時(shí)上傳線邊倉無物料托盤的貨位信息。
(2)、聯(lián)動(dòng)AGV調(diào)度系統(tǒng)，通知AGV開啟搬運(yùn)任務(wù)。
(3)、AGV運(yùn)送物料托盤（攜帶貨物）至線邊倉指定空載貨位，完成搬運(yùn)任務(wù)。

AI方案設(shè)計(jì)

應(yīng)用效果
(1)、可視化實(shí)時(shí)監(jiān)管
結(jié)合現(xiàn)場調(diào)研結(jié)果，在線邊倉區(qū)域安裝普通視頻設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場監(jiān)測區(qū)域視頻全覆蓋，實(shí)時(shí)預(yù)覽、存儲(chǔ)、回查物料托盤檢測情況。

(2)、線邊倉物料托盤檢測
視頻設(shè)備采集線邊倉物料托盤視頻數(shù)據(jù)并傳輸至AI開放平臺(tái)超腦，通過?？低旳I開放平臺(tái)訓(xùn)練生成的“物料托盤檢測”算法模型，對線邊倉區(qū)域的物料托盤智能檢測，將無物料托盤的空載貨位信息上傳至AGV系統(tǒng)。

(3)、事件閉環(huán)管理
AGV將物料托盤（攜帶貨物）搬運(yùn)至線邊倉指定空載貨位，完成補(bǔ)充物料任務(wù)。

方案價(jià)值

實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化搬運(yùn)，提升倉庫運(yùn)輸效率
依靠智能化手段，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確獲取線邊倉空載貨位信息，提高倉庫的利用率和AGV裝卸作業(yè)效率。

構(gòu)建智能化倉儲(chǔ)，助力企業(yè)高效管理
視覺技術(shù)助力物流倉儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)全程可追溯管控的智能化運(yùn)營，助力物流企業(yè)降本增效、提升運(yùn)營管理能力。